凯时k66登录

滾筒是斗式提升機的重要組成部分。而各位朋友們了解斗式提升機滾筒的基本構造嗎？作為斗式提升機的操作人員，需要詳細了解斗式提升機滾筒的相關知識，這樣的話對我們的工作有一定的幫助作用。接下來，小編讓一位專家告訴大家斗式提升機的滾筒的基本構造的相關知識吧。

現代大中型提升機滾筒常采用撘板連接和角鋼連接式的滾筒結構，它們的支輪是彈性的。這兩種結構的共同的特點是取消了支環，用較厚的簡殼來承擔載荷，并且支輪改為輻板式或圓環式。這樣做工藝上較簡單，同時也可以避免由于焊接工藝不當造成加強筋附的局部應力過高。經臉表明，這種改進是成功的。

提升機的這兩種滾筒結構的不同之處還在于前者的輻板與軸線垂直，而后者的支輪與軸線成某一角度，初看起來這種傾斜式輻板似乎可以減少筒殼與支輪連接點的剛度，從而減小其彎應力，但由于增加了壓縮應力故對減小合成應力水平并不有效，加上它的制造工藝較為復雜，故不再傾向于使用它了。

滾筒外一般設有木襯并在其上車出繩槽，目的是減少鋼繩與筒殼直接接觸而造成的磨損，并使鋼繩排列整齊。但木襯使用壽命不長更換費時、費料，故也有不設木襯而直接在滾簡殼上車出繩槽的，但此需要增加筒殼厚度，從而也增加了機重。

斗式提升機的滾筒的基本構造相關知識，這位斗式提升機的專家就為各位朋友們講解到這里了。現在的斗式提升機滾筒進行相應的改進之后，性能得到了最佳發揮，這讓斗式提升機的物料輸送工作變得更加輕松了。斗式提升機的很多部件知識我們都要了解，這樣對工作幫助很大。