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　　對于斗式提升機來講，殼體是重要組成部件，它能夠起到支撐整個提升機設備運行的作用，因此它在斗式提升機制造過程中有相當重要的地位。下面，小編咨詢了一位斗式提升機專家，讓他來為各位朋友們帶來板鏈斗式提升機的殼體制造過程簡介。

對于提升機殼體的制造來說，主要分為三個方面，法蘭、側板、法蘭側板之間的焊接。提升機殼體中法蘭的制造要求如下：法蘭形狀雖然看上去很簡單，但是對于制造過程中，法蘭上孔位的要求是很嚴格的，孔之間的距離和孔到邊的距離必須保證，否則殼體之間聯接比較困難，做孔的時候必須先要劃好兩個中心線，在劃孔中心線時，要利用夾具和限位塊。

側板的制造中先要畫出圖樣，然后按照圖樣進行下料，保證幾何尺寸，并留出加工余量。用模具在壓力機上壓出凸筋，保證側板的四個角符合90°，兩對角線相差不超過1㎜。在這兩個部件制造完成之后，要將這兩個部件焊接到一塊，在焊接的過程中，要使用夾具、夾具分底板，L型鋼和若干定位塊等，這樣能保證兩者在焊接過程中保證形位公差，焊接校平。

經過焊接之后就要對其進行組裝，然后整個可以就制造完成，在殼體的制造中，不僅要注重細節上的偏差，材料的選取也是十分重要的，只有保證各方面的細節，才能制造出最佳的產品。

　　在D250皮帶斗式提升機的零件組成中，鏈條是它的重要組成部件。假如D250皮帶斗式提升機的鏈條發生問題，那將直接影響機器的正常工作，還有可能發生各種情況。為此，大家操作D250皮帶斗式提升機就要對它的鏈條進行改造，下面小編講講鏈條化改造技術吧。

D250皮帶提升機有其自身的優點和使用場合，但在使用中經常出現皮帶撕裂、跑偏、斷帶、料斗固定不牢，提升量不及HL300以及皮帶提升機不宜在超過60℃以上溫度下使用等缺陷，往往給生產和維修帶來很多麻煩，不僅造成停產損失，而且增加了維修工作量和維修費用。

利用原D250提升機傳動裝置、殼體及下部張緊裝置，使用HL300提升機料斗和鏈條，設計上、下鏈輪，上、下軸，下部調節板及分料器，保持D250軸承中心距600mm不變，使改造工作量大為減輕，只相當于正常維修更換上、下鏈輪組的工作量；考慮到改造后提升機使用了HL300料斗及鏈條，除自重略有增加外，提升量由原來的21.6m3/h增加到改造后的28m3/h．因此本改造在上下軸的設計中分為兩種情況：

1.提升高度日≤18m時，上、下軸采用原D250軸的大部分尺寸，只是因安裝鏈輪而略有變動，上、下軸承也與D250相同。

2.提升高度日>18m時，上、下軸采用與HL300軸相同的徑向尺寸，軸向尺寸與D250相同，以保證安裝尺寸，上、下軸承與HL300相同。

關于H=8m的確定是根據D250最大提升高度下的負荷與改造的提升機負荷進行對比而得出的，并就H=18m時上軸的受力進行了分析、計算和強度校核。

任何機器并非出廠以后就不用對其進行改變了，我們只要在科學的基礎上對機器進行合理改造，機器將進一步提升其性能，這樣對生產效率的提升有很大的幫助。好了，這篇文章小編就為您淺析到這里，希望本文對您有所幫助。


板鏈斗式提升機的殼體制造過程就為各位朋友們講解到這里了。大家使用板鏈斗式提升機要注意定期對它的殼體進行相關的保養工作，這樣對斗式提升機的正常運轉有非常關鍵的作用。希望今天小編為您帶來的文章能夠幫助到您。